REGIO – De provincie Noord-Holland heeft van haar wegen (645 km) en het grootste deel van haar fietspaden (384 km) in beeld gebracht hoe het gesteld is met de verkeersveiligheid, de doorstroming en het effect op de leefbaarheid en de natuur. De gegevens zijn voor iedereen beschikbaar op de website van de provincie Noord-Holland.
De provinciale wegen in Noord-Holland zijn grotendeels aangelegd tijdens de wederopbouw in de jaren ’50 en daarom allemaal min of meer gelijktijdig toe aan groot onderhoud of vervanging.
Prioriteren
Gedeputeerde Mobiliteit en Bereikbaarheid van de provincie Noord-Holland, Jeroen Olthof: “We investeren ieder jaar zo’n 100 miljoen euro, puur om de bestaande infrastructuur in stand te houden. Daarnaast willen we het makkelijker maken om de fiets, de bus of de benenwagen te pakken, de luchtkwaliteit verbeteren, geluidsoverlast verminderen en natuurverbindingen maken. Dat vraagt om flinke investeringen bovenop het benodigde onderhoud. Omdat er geen geld is om al die ambities tegelijk waar te maken, moeten we prioriteren. Deze overzichten helpen om daarin goed onderbouwde keuzes te maken.”
Westfriesland
Uit analyse van de provincie blijkt dat twee trajecten in Westfriesland de op10 van ‘grootste opgave op de indicator Verkeersveiligheid wegen’ staan. Alle waarden zijn scores op basis van 0 tot 100 en op basis van weging ten opzichte van elkaar. Op fietsgebied scoort Westfriesland niet in de top10 grootste opgave verkeersveiligheid fietspaden. Bij Bereikbaarheid fiets staat de N194-2 De Braken op plek 8.
| # | Traject | Gebied | Eindscore | Deelscores | ||
| (0 – 100) | Infrastructuur | Snelheid | Slachtoffers | |||
| 1 | N240-3 | Kop van Noord-Holland | 100 | 100 | 50 | 21 |
| 2 | N200-1 | Zuid-Kennemerland/IJmond | 96 | 57 | 46 | 100 |
| 3 | N512-2 | Regio Alkmaar | 95 | 80 | 59 | 36 |
| 4 | N502-2 | Kop van Noord-Holland | 94 | 74 | 92 | 14 |
| 5 | N502-3 | Kop van Noord-Holland | 93 | 76 | 92 | 7 |
| 6 | N246-2 | Zaanstreek-Waterland | 91 | 89 | 42 | 26 |
| 7 | N518-1 | Zaanstreek-Waterland | 90 | 90 | 46 | 16 |
| 8 | N247-5 | Westfriesland | 88 | 92 | 38 | 14 |
| 9 | N515-2 | Zaanstreek-Waterland | 88 | 87 | 30 | 32 |
| 10 | N239-2 | Westfriesland | 87 | 92 | 42 | 9 |
(tekst loopt door onder deze afbeelding met N-wegen in provincie Noord-Holland)
Doorstroming
Top-10 trajecten met de grootste opgaven op de indicator Doorstroming wegverkeer
In deze top10 staat de N505-2 (Enkhuizen naar Houtribdijk N307) op plek 8 en als laatste in de top 10 de N240-6, het laatste stukje Markerwaardweg tot aan WFO en N307. In de tabel ‘Top-10 trajecten met de grootste opgaven op de indicator Gezonde leefomgeving’ en ‘Ontsnippering van natuur’ komt Westfriesland niet voor.
| # | Traject | Gebied | Eindscore (0 – 100) | Gemiddelde vertragingsfactor | Valt binnen daily urban system van Amsterdam |
| 1 | N242-5 | Regio Alkmaar | 100 | 1,43 | Nee |
| 2 | N242-3 | Regio Alkmaar | 99 | 1,43 | Nee |
| 3 | N514-1 | Zaanstreek-Waterland | 97 | 1,56 | Ja |
| 4 | N197-1 | Zuid-Kennemerland/IJmond | 93 | 1,40 | Nee |
| 5 | N508-1 | Regio Alkmaar | 88 | 1,38 | Nee |
| 6 | N516-1 | Zaanstreek-Waterland | 85 | 1,50 | Ja |
| 7 | N242-4 | Regio Alkmaar | 79 | 1,33 | Nee |
| 8 | N505-2 | Westfriesland | 77 | 1,33 | Nee |
| 9 | N504-2 | Regio Alkmaar | 75 | 1,32 | Nee |
| 10 | N240-6 | Westfriesland | 74 | 1,31 | Nee |
130 wegtrajecten
De provincie heeft van 130 wegtrajecten in beeld gebracht hoe het staat met de verkeersveiligheid voor het wegverkeer, de verkeersveiligheid voor fietsers, bereikbaarheid voor fietsers, doorstroming wegverkeer, doorstroming busverkeer, het effect op de leefomgeving (luchtkwaliteit en geluid) en kansen voor de natuur (ontsnippering). De informatie is te vinden in de Investeringsstrategie Noord-Hollandse infrastructuur op de website van de provincie Noord-Holland, www.noord-holland.nl.
Op 15 maart 2023 zijn er Provinciale Statenverkiezingen. De nieuwe coalitie bepaalt welke factoren het zwaarst wegen bij het prioriteren van toekomstige infra-projecten.
Het uitgebreide rapport is te lezen via de provincie Noord-Holland (pdf)
